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回收固化剂，回收油漆固化剂，回收树脂固化剂，回收环氧固化剂，回收聚氨酯固化剂，回收PU固化剂，回收汽车漆固化剂，回收水性固化剂。按固化温度可把固化剂分为四类：低温固化剂固化温度在室温以下；室温固化剂固化温度为室温～50℃；中温固化剂为50～100℃；高温固化剂固化温度在100℃以上。属于低温固化型的固化剂品种很少，有聚琉醇型、多异氰酸酯型等；国内研制投产的T-31改性胺、YH-82改性胺均可在0℃以下固化。属于室温固化型的种类很多：脂肪族多胺、脂环族多胺；低分子聚酰胺以及改性芳胺等。属于中温固化型的有一部分脂环族多胺、叔胺、眯唑类以及络合物等。属于高温型固化剂的有芳香族多胺、酸酐、甲阶酚醛树脂、氨基树脂、双氰胺以及酰肼等。对于高温固化体系，固化温度一般分为两阶段，在凝胶前采用低温固化，在达到凝胶状态或比凝胶状态稍高的状态之后，再高温加热进行后固化，相对之前段固化为预固化。
回收固化剂，回收油漆固化剂，回收树脂固化剂，回收环氧固化剂，回收聚氨酯固化剂，回收PU固化剂，回收汽车漆固化剂，回收水性固化剂。汽车油漆固化剂一般用在2K汽车素色漆和清漆中，这两者是属于双组份油漆，需要固化剂搭配使用，其主要缩短汽车油漆的干燥速度，增加漆膜硬度。其特性具有耐候性、使油漆不发黄，耐化学品性。2K素色漆和清漆与固化剂起化学反应而干燥成膜。由于清漆根据固体含量的不同分为低浓、中浓、高浓清漆，需要配套相对应固含量的固化剂，并按照比例调配。固化剂根据干燥速度的不同分为快干型、标准型、慢干型。可以根据室外温度的变化选择相对应的固化剂，一般气温小于15℃采用快干固化剂，气温为15~25℃采用标准型，气温大于25℃采用慢干型。
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回收固化剂，回收油漆固化剂，回收树脂固化剂，回收环氧固化剂，回收聚氨酯固化剂，回收PU固化剂，回收汽车漆固化剂，回收水性固化剂。各种固化剂的固化温度各不相同，固化物的耐热性也有很大不同。一般地说，使用固化温度高的固化剂可以得到耐热优良的固化物。对于加成聚合型固化剂，固化温度和耐热性按下列顺序提高：脂肪族多胺＜脂环族多胺＜芳香族多胺≈酚醛＜酸酐。催化加聚型固化剂的耐热性大体处于芳香多胺水平。阴离子聚合型（叔胺和咪唑化合物）、阳离子聚合型（BF3络合物）的耐热性基本上相同，这主要是虽然起始的反应机理不同，但终都形成醚键结合的网状结构。固化反应属于化学反应，受固化温度影响很大，温度增高，反应速度加快，凝胶时间变短；凝胶时间的对数值随固化温度上升大体呈直线下降趋势，但固化温度过高，常使固化物性能下降，所以存在固化温度的上限；必须选择使固化速度和固化物性能折衷的温度，作为合适的固化温度。
